Die 7 Weltwunder der Moderne, benannt von der Amerikanischen Gesellschaft der Bauingenieure

Die 7 Weltwunder der Moderne, benannt von der Amerikanischen Gesellschaft der Bauingenieure

Die Neugier und der Wunsch, mehr über die Welt um uns herum zu erfahren, reichen bis in die Antike zurück, als die antiken griechischen Reiseführer geschrieben wurden, um die touristischen Ziele der damaligen Zeit vorzustellen. Im Jahr 1997 erstellte die American Society of Civil Engineers (ASCE) eine Liste der sieben Weltwunder der Moderne, die die beeindruckendsten Bauwerke des 20.

Die sieben Weltwunder der Antike faszinieren die Menschen nach wie vor, auch wenn einige von ihnen den Test der Zeit nicht überlebt haben, waren sie zur Zeit ihrer Errichtung wahre Wunder der Technik, die in vielerlei Hinsicht schwierig zu bauen waren. Diese sind:

• Die Pyramiden von Gyseh
• Die Hängenden Gärten von Babylon
• Die Statue des Zeus auf dem Olymp
• Der Koloss von Rhodos
• Der Tempel der Artemis in Ephesus
• Mausoleum von Helikarnassos
• Leuchtturm von Alexandria

Für die Sieben Weltwunder der Neuzeit erhielt die Gesellschaft Nominierungen von Baugesellschaften und Experten aus der ganzen Welt. So gelangte die Gesellschaft zu einem Konsens über diese Sieben Weltwunder. Sie wurden auf der Grundlage von Faktoren wie bahnbrechendes Design und Konstruktion, Beitrag zur Menschheit und die Herausforderungen, denen sich die Erbauer stellen mussten, berücksichtigt. Diese Liste umfasst Bauwerke, die beeindrucken und an den frühen Wunsch des Menschen erinnern, die Natur herauszufordern und das Unmögliche zu wagen.

Um in die Liste aufgenommen zu werden, müssen die Gebäude voll funktionsfähig sein. Für das 21. Jahrhundert führt Asien die Liste an, denn die meisten der nominierten Gebäude befinden sich bereits auf dem Kontinent. In 50 Jahren werden also wahrscheinlich folgende Bauwerke zu den Wundern der modernen Welt gehören:

Akashi-Kaikyo-Brücke

Sie verbindet die Stadt Kobe mit der Insel Awaji in der Bucht von Osaka und hat eine Spannweite von fast 2000 Metern.

Internationaler Flughafen Kansai

Dieser japanische Flughafen befindet sich auf einer künstlichen Insel, die 3 Meilen vor der Küste angelegt wurde.

Petronas-Zwillingstürme

Eines der höchsten Gebäude der Welt in Kuala Lumpur, mit einer Höhe von 452 Metern.

Diese Gebäude wurden als die sieben Weltwunder der Moderne des 20. Jahrhunderts bezeichnet:

Itaipu-Staudamm

Dieser am Panama-Fluss an der Grenze zwischen Brasilien und Paraguay gelegene, fünf Meilen breite Damm benötigte so viel Beton wie fünf Hoover-Staudämme. Um den Damm zu bauen, musste der Fluss, der fünftgrößte der Welt, von seinem natürlichen Lauf abgelenkt werden, indem 50 Millionen Tonnen Erde und Gestein bewegt wurden. Es wurde so viel Stahl und Eisen verwendet, dass man damit 300 Eiffeltürme bauen könnte. Beeindruckend sind auch die 18 Generatoren, von denen jeder 160 Tonnen Wasser pro Sekunde durchlässt und 12 600 Megawatt erzeugt – genug, um fast ganz Kalifornien mit Strom zu versorgen. Itaipu deckt derzeit 28 % des Energiebedarfs im Süden, Südosten und Mittelwesten Brasiliens und 72 % des gesamten Energieverbrauchs Paraguays.

Der Kanaltunnel

Dieser 31 Meilen lange Tunnel verbindet das Vereinigte Königreich mit dem europäischen Festland und entspricht dem seit langem bestehenden Wunsch, eine Landverbindung zwischen den beiden Territorien zu schaffen. Der Tunnel besteht aus drei 1,5 m dicken Betonröhren und verbindet Frankreich bei Coquelles mit Großbritannien bei Folkstone. Die Züge, die zu den breitesten gehören, die je gebaut wurden, fahren durch zwei der drei Röhren; sie haben zwei Ebenen, sind 4 Meter breit und fahren mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h durch den Tunnel. Die Fahrgäste steigen in ihren eigenen Autos oder in Bussen ein. Die dritte Röhre wird nur von Not- und Wartungsfahrzeugen benutzt. Dieser Tunnel ist eine raffinierte Konstruktion, denn in ihm befinden sich Kolben, die den Druck ablassen, der durch die mit sehr hoher Geschwindigkeit fahrenden Züge entsteht. Außerdem gibt es ein langes röhrenförmiges Wassernetz, das die heißen Teile durch Reibung kühlt.

CN-Turm

Das höchste freitragende Bauwerk der Welt, der CN Tower in Toronto, ist 553,33 Meter hoch. Seit seiner Fertigstellung im Jahr 1976 war er 34 Jahre lang das höchste Bauwerk der Welt. Er wurde mit einer sehr schnellen Geschwindigkeit von 5,4 Metern pro Tag gebaut. Während des Baus des Turms wurden spezielle optische Vorrichtungen verwendet, um die vertikale Position des Turms mit einer Abweichung von nur 45 cm zu halten. Der Turm wurde in einem speziellen Windkanal entworfen und so gebaut, dass er Windböen von bis zu 420 km/h standhält. Die 7-stöckige SkyPod-Struktur wurde als Ganzes um die Basis des Turms herum gebaut und später auf die gewünschte Höhe angehoben. Am Hauptmast sind zwei 10 Tonnen schwere Gegengewichte angebracht, um ein übermäßiges Schwanken zu verhindern. Ein Sikorsky-Hubschrauber brachte die obere Antenne am Ende der Arbeiten an. FM-Radiosignale werden von der Basis der Antenne und Fernsehsignale von der Spitze übertragen. Obwohl die Seattle Space Needle viel bekannter ist als dieser Turm, ist ihr kanadischer Verwandter dreimal so hoch.

Panamakanal

Seit der Kolonisierung Amerikas durch die Spanier bestand der Wunsch nach einer kürzeren Wasserhandelsroute als der Umrundung des gesamten Kontinents. Unter dem Kommando von Oberst George Washington Goethals aus den USA wurde mit 42.000 Arbeitern eine enorme Menge an Erde von Colon bis Balboa ausgehoben. Dieser Teil wurde fristgerecht und im Rahmen des Budgets fertig gestellt, aber nach der Fertigstellung gab es das Problem der Überschwemmungen, die während der Regenzeit den Pegel des Chagres um mehr als 7 Meter anhoben. Es wurde ein Damm gebaut, der damals den größten künstlichen See bildete. 197 Millionen Liter Süßwasser gehen bei jeder Durchfahrt verloren, werden aber dank der massiven Regenfälle im Staat Panama schnell wieder aufgefangen.

Golden Gate Bridge

Diese Brücke ist nach wie vor die höchste Hängebrücke. Ihre 230 Meter hohen Türme werden von Metallseilen getragen, die ihrerseits 1 Meter dick sind, was sie zu den größten Stützpfeilern einer Brücke macht. Die für die Golden Gate verwendeten Seile könnten auch dreimal die Erde umrunden. Eine weitere Besonderheit der Brücke ist, dass einer der Stützpfeiler 300 Meter vom Ufer entfernt im Meer steht, um die Brücke zu stützen. Die Brücke wurde in vier Jahren fertig gestellt, und das unter harten Bedingungen wie Kälte, starken Winden mit Böen von über 100 km/h und großer Höhe. Auch heute noch ist die Golden Gate eine der beliebtesten und meistfotografierten Brücken der Welt.

Empire State Building

Es ist der berühmteste Wolkenkratzer der Welt und war 40 Jahre lang das höchste Gebäude der Welt. Das wichtigste Merkmal war die Geschwindigkeit, mit der dieses Gebäude errichtet wurde, nämlich in genau einem Jahr und 45 Tagen. Die Arbeiter arbeiteten im Eiltempo, nach jeder abgeschlossenen Etappe gingen sie zur nächsten über, wobei die ersten die Arbeit fortsetzten, indem sie die Arbeit nach oben verlegten, so dass sie sich nicht gegenseitig in die Quere kamen, alle Bewegungen folgten einem gut ausgearbeiteten und zuvor choreografierten Plan. Das Gebäude war so gut konzipiert, dass es 1945 einen Bombenangriff überstand und problemlos repariert werden konnte. Die Art und Weise, wie das Gebäude konstruiert wurde, revolutionierte die Bauindustrie und die Art und Weise, wie hohe Gebäude gebaut wurden, und obwohl es in seiner Höhe nicht mehr zeitgemäß war, galt es 65 Jahre lang als Maßstab, an dem andere Wolkenkratzer gemessen wurden.

Nordseeschutzarbeiten

Es handelt sich um ein sehr komplexes System von Dämmen, Schleusen, Sperren und anderen Konstruktionen, die die Existenz der Niederlande ermöglichen. Jahrhundertelang haben die Menschen versucht, das Meer immer weiter hinauszudrängen, um Land zu gewinnen, aber es kommt zurück und überflutet sie, vor allem bei Stürmen. Hinzu kommt, dass die Landmasse allmählich unter den Meeresspiegel sinkt. Das Projekt der Nordseeschutzwerke besteht aus zwei Hauptelementen: zum einen aus einem über 3 km langen und 100 m dicken Damm, der zwischen 1927 und 1932 gebaut wurde und die Mündung der Zuiderzee verschließt; zum anderen aus dem Deltaprojekt, das die Mündungen von Rhein und Maas als Delta kontrolliert. Und das dritte große Element ist das Schelde-Sperrwerk. Letzteres ist mehr als 3,5 km lang und besteht aus zwei Toren, die durch Betondeiche verankert sind. Diese schließen sich nur im Falle eines Sturms, um die Menschen vor gefährlichen Wassern zu schützen.

Artikelquelle: http://www.ce.memphis.edu/1101/interesting_stuff/7wonders.html

Bildquellen: http://www.nssmc.com/en/product/use/case/bridge/images/akashi_ph01.jpg , http://secondglobe.com/wp-content/uploads/2013/11/World%E2%80%99s-Longest-Airport-Terminal-Kansai-International-Airport-Osaka-4.jpg , http://blog.123hotels.com/wp-content/uploads/2013/06/the-petronas-twin-towers-erupt_5075.jpg , http://tedytravel.com/wp-content/uploads/2014/08/The-Itaipu-Dam.jpg , http://www.atkinsglobal.com/~/media/Images/A/Atkins-Corporate/angles/article-content-images/schema-1-uk.jpg?la=en-GB , https://evolvetours.com/wp-content/uploads/2015/04/CN-Tower.jpg , http://i1.mirror.co.uk/incoming/article3843531.ece/ALTERNATES/s615/Panama-Canal.png , http://inthesetimes.com/images/made/images/working/8329108712_3ced18e2ba_b_850_567.jpg , http://www.history.com/s3static/video-thumbnails/AETN-History_VMS/21/202/tdih-may01-HD_still_624x352.jpg , http://www.private-guides.com/guide-in-netherlands/hans-noltes-2171/tour_amsterdam_14239.jpg